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venerdì, Marzo 29, 2024

Lo chef di Qantas Neil Perry su pasta, prodotti australiani e Challenge Dawn

Neil Perry ama il cibo. Gli italiani amano il cibo. Quindi non sorprende che lo chef Qantas ami l’Italia, e l’ha fatto fin dalla sua prima visita a Roma nel 1984.

Dopo una mattinata trascorsa a visitare una delle miriadi di mercati ortofrutticoli della città, Viaggiatore esecutivo si è seduto con lo chef multi-cappello per sapere come portare un assaggio dell’Italia ai nuovi voli stagionali di Qantas per Roma, che hanno avuto un story successo che torneranno nel 2023.

Il rapporto di Perry con Qantas risale a 25 anni fa, a cominciare dalla riprogettazione del suo Boeing 747 di prima classe con ristorazione a bordo nel 1997.

In qualità di Direttore Creativo per Cibo, Servizi e Bevande di Qantas, Perry e il suo crew curano i menu premium della compagnia aerea nell’aria e nelle lounge dell’aeroporto, un compito che richiede lo sviluppo di oltre 700 ricette all’anno.

“Sono rimasto sbalordito dalla qualità degli ingredienti, questo incredibile salumi e vari prosciutti e mortadelle, le verdure fantastiche e cose che non avevamo necessariamente in Australia in quel momento”, racconta il premiato ristoratore.

Si affretta a sottolineare che il cibo italiano è molto più degli archetipi di pizza e pasta, “anche se fanno entrambi in modo brillante, ma celebrano gli ingredienti eroi del loro paese tra cui agrumi, olive, pesce fresco e pomodori.”

Quasi 40 anni dopo, Perry alza il bicchiere su quella che descrive come una trasformazione “rivoluzionaria” dei prodotti australiani, in gran parte guidata “dall’Australia multiculturale dei primi anni Settanta”.

“Se si guarda alla qualità della carne, del formaggio e del pesce australiani e delle verdure che ora possiamo ottenere, abbiamo alcuni dei migliori prodotti del mondo”.

L’ultima missione di Perry per Qantas è quasi un compito da “carbone a Newcastle”: utilizzare quei prodotti per creare un menu a tema italiano per gli australiani che partono per una vacanza romana.

Da Roma, con amore: i maccheroncelli di Perry si servono in enterprise class con salsa all’amatriciana e pecorino.

“Stiamo incorporando splendidi ingredienti e ricette italiane nei nostri menu principali”, spiega Perry, tra cui “un bellissimo spaghetti di gamberi con menta e pistacchio in enterprise class, è un piatto di ispirazione siciliana”.

“Sulla by way of del ritorno (a Perth) abbiamo all’ Amatriciana, un piatto romano molto classico, insieme advert alcune mozzarelle, salumi, carciofi, olive e tutte quelle cose che sono perfette per uno spuntino nei piccoli bar.”

Un’altra influenza sul menu a tema la dolce vita di Perry è la ricerca condotta da Qantas sull’impatto sul jetlag di ciò che i viaggiatori mangiano, così come quando lo mangiano, lavoro inizialmente svolto prima del lancio da parte della compagnia aerea dei voli diretti da Perth a Londra in 2018.

“Abbiamo preso questi insegnamenti da Londra e ora stiamo lavorando in un modello simile per Perth-Roma”, cube Perry, “ma l’obiettivo finale è Challenge Dawn” – l’ambizioso piano di Qantas per i voli senza scalo da Sydney e Da Melbourne a Londra e New York, il decollo è previsto per la high quality del 2025.

Pianificazione per il progetto Dawn

“Quei voli extremely lunghi, da 20 a 22 ore sono dove ci aspettiamo di integrare ancora di più queste conoscenze nella progettazione del menu”, cube Viaggiatore esecutivo.

“Stiamo esaminando la pianificazione di quei voli extremely lunghi e assicurandoci di trovare il giusto equilibrio sul tipo di cose che le persone vogliono mangiare negli orari appropriati della giornata, a seconda di quando sono i voli”.

Tuttavia, Perry è fermamente convinto che i passeggeri non avranno ancora carenza di scelta, con un sacco di “consolation meals” rimanenti nel menu.

“Non vogliamo vietare alle persone (ciò che mangiano), stiamo solo dando loro consigli su ciò in cui crediamo da questi insegnamenti e dalla nostra opportunità”.

“E l’aereo stesso, l’A350, è piuttosto sorprendente in quello che possiamo fare con i modelli di illuminazione, l’umidità further e la presa d’aria fresca”, afferma Perry.

“Sicuramente noti già con il 787 una grande differenza in termini di disidratazione, come si sentono i tuoi occhi e meno stanchezza quando scendi … Penso che i nuovi A350 a lunghissimo raggio siano il livello successivo.”

“L’obiettivo finale è un volo extremely lungo con meno effetti sul tuo corpo e attraverso il jet lag, e ciò che possiamo fare nel cibo e anche nella reidratazione gioca una festa enorme in questo”.

Lo scrittore si recò a Roma come ospite di Qantas

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